フュージョンに二輪車用ETC JRM-11を取り付け

先日購入したばっかりの乾電池式自主運用ETCをメルカリで売り払い、中古の二輪車用ETC車載器 アンテナ分離型 JRM-11 をゲット致しました。

どうにも乾電池式電源のオンオフのしづらさとハンドルに取り付けるクランプの剛性の頼りなさが気になってこのまま使い続けるのはちょっとなと。また、二輪車用ETCは今のところあまり値崩れせずリセールバリューもあるのでそれほど損はしないと判断しました。

まずは黒色のマイナス線、ボディアース用に丸型端子が付いていますが、デイトナD-UNIT様にギボシ端子に変更します。にしても細い線ですねえ。

ちょん切って

かしめて出来上がり。

では、取付け開始。本体はグローブボックスの中、アンテナはフロントカウル下ラジエター枠に、LEDインジケーターはメーターパネル内に取り付ける予定です。

まずはフロントカウルを取り外さなくては。

ミラーを外して、スクリーンのネジを外してメーターカバーのネジを外します。カバーは付けたままでも問題はなかったですよ。

サイドバイザーじゃないネジを片側２箇所

フロントフェンダー、アンダーカウルのネジじゃない方を外します。

メーターパネルのネジも外します。

現状販売で格安だったので文句は言うつもりもありませんが、カウルのツメ折れまくりです。。。

これらは後ほどプラリペアで補修致しますよ。ふう。

フュージョン専門店さんのブログを拝見してこちらにアンテナを取り付け。アンテナを表に出さずとてもスマートに取付けできます。日本無線さんのJRM-11はアンテナとLEDインジケーターが別体なのでアンテナが見えなくてもインジケーターさえ見えればセットアップが可能です。そういう意味でもJRM-11にしてよかったなと。

グローブボックスは裏からドリルでコードを通すための穴開け。あー初めて本体に傷をつけた。。。

取り付けたばかりのデイトナ　D-UNITプラスから電源を取り出します。

電源、アンテナ、インジケーターの配線をグローブボックス内の本体と繋げ、余った配線はまとめておきます。

グローブボックスの穴を防水の意味も込めてグロメットで囲いましょう。

ETC本体はグローブボックス内に面ファスナーで固定します。日本無線のタイプは本体全体がフタとして開くのでボックス内を出し入れがし易いようにコードに余裕を持たせて固定できるようにしました。

ちょっと出せるようしておくとETCカードの挿入がし易いです。

LEDインジケーターはメーターパネルの隙間を通ってメーター内に取付け。

メーターパネル右上の角を少し削ってインジケーターの配線にダメージがないようしました。

では後ほど走行実験致します。今回はここまで～。。。